不知道为什么，秦淼抢过现场马修手里的灭火器对着自己赛车尾部明火点内部喷的时候，秦淼十分庆幸，至少自己的赛车没在正赛的时候给自己撂挑子。
而且这个问题应该是赛车内部隐性的问题，不然练习赛开始之前自己应该可以靠人车合一的技能察觉到不对劲才对。
不过无论如何，整个二练阶段，秦淼就坐在托托的身边看着汉密尔顿完成了自己在二练阶段的测试。
而秦淼的车组则是将赛车的引擎盖打开了，开始对赛车的引擎进行排查。
至于换引擎？这件事并不着急就是了，反正至少还有一天的时间。
而且基本上秦淼和汉密尔顿这两个车手都需要在正赛和排位赛中间进行一次对引擎的更换，所以对于给赛车换引擎的操作，大家都是轻车熟路。
秦淼赛车的问题很快也被找出来了，一根输油管被递到了托托和秦淼的面前。
雷耶斯说道：“初步排查过后，问题是这根管子裂开了，漏了一点油再加上引擎室内的高温，所以着火了，不过因为赛车内的回流阀及时制止了火焰的回流，所以引擎并没有受损，但是具体是什么原因造成的还需要这场大奖赛结束之后找原因。”
托托点了点头，随后对一边也过来凑热闹的汉密尔顿首席技师说道：“二练结束了之后记得检查一下汉密尔顿引擎的管路问题，预防再次出现相同的情况。”
对方自然是点头答应，而且作为首席技师，就算没有托托的提醒他也会着重注意一下汉密尔顿赛车的管路情况。
很快，二练结束。
二练结束之后，距离赛后采访一般都会有20分钟给车手用于休息，调整自身的状态。
而这段时间汉密尔顿直接就找到了秦淼，开始告诉秦淼自己二练阶段在赛道上发现的一些问题，同时聊了聊赛车在哪些弯道可以稍微走得极限一点，以及他发现的赛车轮胎退化情况。
对此秦淼自然是直接拿出了自己的录音笔，一边录音一边在笔记本上开始记录汉密尔顿说出来的这些细节。
赛后采访阶段，秦淼自然是对着升级过后的赛车一番夸赞，不过也表达了自己二练没有参加，三练是否能够将数据收集齐全的担忧。
而且梅奔车队现在就好像真的开窍了一样，前鼻翼的升级和底板的改变真的就像是激活了赛车的性能，现在赛车的各项性能都有了很大幅度的提升。
但是具体这次升级给赛车带来了多大的提升还是得看明天排位赛的成绩。
周六，此时秦淼的赛车上已经换上了平日里秦淼正赛和排位赛阶段才会用的那套引擎。
至于那套旧的引擎，直接被车队放弃了，当料引擎用。
尽管这次事故只是爆了一根输油管而已，但是车队也没有办法保证引擎的其他管路是否有什么没有发现的隐性损伤。
万一排位和正赛的时候，引擎又出问题了，那就是梅奔车的所有人都不想看到的画面了。
而且秦淼的这套引擎也用了这么久，确实应该换了。
排位赛阶段和正赛阶段，车队这边是准备直接给秦淼用上一套全新的引擎。
毕竟是主场，而且这次车队的升级也很到位，不论是车队还是秦淼自己自然都希望在势头如此迅猛的情况下，正赛阶段拿到好成绩。
最好就是主场直接夺冠。
自然是将能争取到的所有赛车优势全都争取到手里。
而且，秦淼那套正赛的引擎已经跑了9场大奖赛了，已经超过了三分之一的赛程也算是让这套引擎完成了他的使命，也是时候给秦淼换一套全新的引擎了。
周六的三练，秦淼昨天复盘了一下汉密尔顿二练的录相。
自然是拿到了不少有用的数据，之后三练自己测试了一下，找到了自己的赛车调教设置，又抓紧时间测试了一下赛车的燃油消耗以及轮胎磨损，车队拿到了想要的数据之后三练也就结束了。
接下来就是给秦淼换上一套全新的引擎，等待排位赛的开始。
不过，或许是英国这个地方对于秦淼这个赛季压了汉密尔顿一头而感觉不高兴。
三练阶段还是只是天气比较阴沉，气象部门甚至都没发现天上有多少雨云，而时间到了排位赛之后，天上直接就开始下雨了，并且还是大雨。
对此，汉密尔顿尽管在排位赛开始之前还是告诉了秦淼在银石这条赛道遇到雨水时的处理方式，但是内心还是挺开心的。
如果说，有史以来最年轻的F1世界冠军在赛道上有什么弱点的话，那就是怕下雨了。
就仿佛一到了下雨，秦淼身上那种几乎要溢出来的天赋和灵性就像一团火一样，直接被雨给浇灭了。
当然了，人秦淼毕竟是有史以来最年轻的世界冠军，就算有雨，他的实力也要比围场内大部分的F1车手更高。
只不过相比起他原本的恐怖天赋，显得有些弱罢了。
好在今天排位赛阶段的这场雨并不算太大，所以车手们用的都是半雨胎。
秦淼这边依旧是在汉密尔顿的前面从维修区之中出来。
第一个飞行圈，秦淼跑得比较的保守，并没有刷出太好的单圈速度。
不过正在期待这场比赛车队是否会有好成绩的梅奔车队众人也知道，下雨的状态下秦淼会跑得比较的保守，所以第一个飞行圈秦淼只是刷一个有效的单圈成绩他们也是理解的。
而与秦淼第一个飞行圈就只是跑了1:43.219不同，汉密尔顿第一个飞行圈直接就刷出了1:42.627的成绩。
不过对于车手们来说，q1的第一个飞行圈基本上都是在做保底圈速，这个飞行圈和练习赛的成绩一样没啥参考性。
因为半雨胎的耐久性比较高，所以车手们第一个飞行圈跑完之后并不会直接回到车队p房休整，而是在赛场上跑一个冷却圈之后，再跑一个飞行圈，然后再冷却再飞行，以此往复，直到雨胎的耐久性彻底耗完为止。
而秦淼这第二圈的成绩出来了之后，直接就惊讶了所有人。
1:40.159。
正常来说，秦淼拿到了一个好成绩之后，q1剩下来的比赛他都懒得跑了。
但是雨天与正常状态下的比赛不同，随着车手们的不断行驶，赛道条件会越来越好。
所以雨天的排位赛战术都是在轮胎还有足够抓地力的情况下，一直在赛道上行驶，不断地刷新自己的最快单圈成绩。
最终q1停表的时候，汉密尔顿和秦淼分列二三晋级。
q1被淘汰的车手为：拉塞尔，马格努森，维特尔，米克，斯特罗尔。
稍事休息之后，比赛来到了q2。
秦淼和汉密尔顿两人的战术依旧一样，长时间地留在赛道上跑圈速。
最终两人也是相对比较轻松地晋级q3。
最终q2被淘汰的车手为：加斯利，博塔斯，角田，里卡多，奥康。
没错，周冠宇又一次在排位赛战胜了自己的队友博塔斯。
不过有一说一，最近这两年的梅奔车手，在雨天都没什么竞争力。
博塔斯是这样，秦淼也是如此。
q3。
此时赛道上的雨已经停了，不过赛道上还是有些积水，当然了，一些地势比较高的地方已经没有雨水的堆积。
而秦淼这边在q3一开始就在正常地跑飞行圈。
秦淼第一个飞行圈的成绩在1:42.111。
这个时候就要有人疑惑了。
q3不都没下雨了吗？为啥秦淼的速度还没有q1下雨的时候快了？
其实这就涉及一个关于赛车抓地力的误区了。
下雨的时候，赛道上全都是水，这样一来，车手们尽管因为雨水的原因不敢过早地给油出弯，也不敢太早地太晚刹车。
但是赛车在赛道上全是雨水的状态下，可预测性还是一致的。
因为你无论哪个弯道，赛车的抓地力都是一样的，车手也知道该怎么跑。
但是雨刚刚停的这一段时间，赛道上有些地方干了，但有些地方又是湿的。
这样一来，车手们的赛车抓地力就变得不可预测了。
甚至有时候你出弯遇到这种有一块干了，另外一边没干的赛道，在干了的位置，你可以直接全油门出弯，但是往前走了5米左右就有一片小水坑。
这个时候你全油门压上去，后轮是一定会打滑的。
例如某个弯道的刹车点之前水已经干了，你刹车的话是可以刹住的，但是你刹车入弯之后发现弯心又有水，以你的这个速度，压上去肯定spin。
所以赛车在这样赛道条件下的不可预测性也使得车手们的单圈速度快不起来。
而秦淼，恰好就是最不适应这样的赛道的。
所以比起勒克莱尔汉密尔顿维斯塔潘，秦淼q3的第一个飞行圈的成绩不算好。
后续的比赛过程之后，秦淼的速度也不算快，以至于最后q3结束的时候，秦淼也就只是排在了第六。
而汉密尔顿在第五。
不过尽管秦淼和汉密尔顿这两人的排位赛名次与梅奔车队最近这几场比赛的位置差不多，就仿佛梅奔车队在这场比赛带来的升级没有任何作用一样。
可实际上，汉密尔顿与他前方佩雷兹之间的时间差距也就只有0.09秒而已。
秦淼的实力也因为银石的这场雨没有全部发挥出来。
正常来说以秦淼这个赛季的表现，他这场排位赛绝对是可以战胜佩雷兹，甚至去挑战勒克莱尔的第三的。
但奈何，天公不作美。
秦淼也只能无奈第六发车。
不过无论如何，这场比赛梅奔的升级效果，有点经验的车迷以及从业人员还是可以轻松地看出来的。
至少在单圈速度方面，梅奔现在与红牛和法拉利的差距已经很小了。
梅奔的车迷们更是欢欣鼓舞。
梅奔这次升级的效果这么好，而且现在赛季还没过半，在车手积分榜上秦淼与维斯塔潘之间的积分差距也就只有两分而已，没准梅奔这个赛季还真可以再给秦淼一台有竞争力的赛车。
然后秦淼成功卫冕，豪取两连冠。
然而，就在梅奔车队的车迷们开开心心的做梦的时候，梅奔车队内的气氛却是开心之中带着一点惆怅。
毕竟这个赛季，大家都知道车队已经将大部分用于升级的资源投入下个赛季的赛车去了，英国的这次升级可能是这个赛季唯一的一次大升级了。
后续的升级更多地会集中在对于赛车的操控性以及调教窗口方面，而且可能两场大奖赛才会有一次升级应用。
总之梅奔车队的情况其实是不容乐观的。
最终排位赛结束之后的车手排名如下：
1：赛恩斯
2：维斯塔潘
3：勒克莱尔
4：佩雷兹
5：汉密尔顿
6：秦淼
7：诺里斯
8：周冠宇
9：阿隆索
10：阿尔本
周冠宇正好就对于雨战这方面有着绝对的自信，在赛道上的时候状态比秦淼好了不少。
排位赛阶段更是拿到了第八的名次，虽然没有上一场比赛那么好，但是对于阿罗车队来说，这也是一个足够满意的成绩。
排位赛结束之后，秦淼自然又是被赛后采访的记者拷打了一番，毕竟雨战能力不强并不是借口，排位赛没跑好也是事实。
秦淼也没办法，只能保持自己一贯以来的态度，挨打立正。
赛后，秦淼还参加了一个与现场车迷见面的活动，和汉密尔顿一起参加的。
对于主场观众的热情也算是有了充分的了解。
之后工作结束，秦淼早早地回到家睡了一觉。
第二天起床之后简单地锻炼过后就又来到了围场。
接下来秦淼不但有工作要做，还有不少活动需要参加。
不过让秦淼开心的是，在围场内准备去参加一个采访的时候，他还在路上遇到了今天过来看比赛的基努里维斯。
他也没带什么助理，就一个人在围场后方工作人员的通道走着，准备去法拉利车队p房上方的VIp观赛区。
秦淼第一眼都没有注意到对方，毕竟车队p房后方的这片区域人流量实在是太大了。
而且秦淼也在围场内待了一段不短的时间了，对于这些人早就已经做到了全部无视。
不过对于《赛博朋克2077》一发售就直接入手，并且直接顶着这游戏的bUG玩通关了的秦淼来说，基努里维斯的头发实在是太有辨识度了。
而且这个发型对于一个男人来说也不怎么常见，所以秦淼就忍不住多看了几眼。
想要看看到底是谁在围场内cos基努里维斯。
然后以秦淼的眼力，就算对方戴着墨镜秦淼也第一时间就将对方给认了出来。
好家伙自己cos自己！
“强……基努！”秦淼自然是有些激动地过去打了个招呼。
“哦，秦淼，上午好。”
明显，秦淼现在在这些明星演员的眼里也是有一定的辨识度的，特别是秦淼拿到了世界冠军之后。
一见到秦淼过来，基努里维斯就将秦淼给认了出来。
“你好你好，我可喜欢你的电影了，当然了最喜欢的还是《赛博朋克2077》的强尼银手。”
“哈哈，我听出来了，你刚刚差点喊我强尼。”基努笑着回应道：“而且说出来你可能不相信，我也挺喜欢看你比赛的，特别是你的防守，真的可以说是艺术。”
在围场内也混迹了这么久，秦淼最常听到的其实就是别人对自己的夸赞，毕竟谁还不是个天才少年了呢？
也因此对于别人的夸赞，秦淼的耳朵早就听出茧子了，基本上都能做到坦然应对，受之无愧。
但是面对基努里维斯的夸赞，秦淼居然久违地感受到了一阵开心。
“哈哈，过奖了，也就只是赛车性能比较好罢了，我也是沾了车队的光。”
对于秦淼的这种中式自谦，基努仿佛十分地习惯，也没有露出意外的神情。
就在秦淼和基努准备继续再聊会儿的时候，秦淼身边的巴伯咳嗽了一声，然后低头看了看自己的手表。
秦淼的余光看到了，自然也是知道巴伯在提醒自己，今天的时间有点紧，等会儿还有个英国本地媒体的采访要去参加。
秦淼并不是一个喜欢迟到，放别人鸽子的人，注意到了巴伯的动作之后，也只能无奈对基努里维斯说道：“抱歉基努，我得走了，毕竟你知道的，英国是我们车队的主场，主场嘛，肯定是要比其他分站赛更忙一些的，如果可以的话你可以来梅奔车队的p房看比赛。”
基努里维斯理解地点头，但并没有答应秦淼的邀请，而是婉拒道：“我理解，不过去梅奔车队看比赛的话，恐怕不行。
我这次过来是收到了法拉利车队的邀请，不过今年的另外一场美国大奖赛我应该有时间，到时候很期待你的表现。”
秦淼笑着说道：“那正好，我们交换个联系方式，到时候我联系你。”
要到了基努里维斯的电话之后，对方就潇潇洒洒地走了，就连背影都是那么帅。
有一说一，秦淼喜欢的男明星并不算多，基努绝对算一个。
随后秦淼这边就继续自己的工作，采访，在赛道上采访，赛前的车手巡游。
一套流程都走了一遍之后，秦淼获得了一个多小时的休息时间。
这次秦淼就没在休息室里干别的了，对于银石这条赛道秦淼的熟悉程度可谓是冠绝全场。
在系统之中，银石这条赛道的熟练度是秦淼最高的赛道，第二才是上赛。
这就是系统给秦淼的底气，再加上这场比赛车队的赛车没掉链子，秦淼有充足的信心在比赛开始之前放松。
等时间差不多了，秦淼穿好了赛车服回到了车队p房。
与车队p房内的汤姆克鲁斯，也就是碟中谍的演员阿汤哥打了个招呼之后，秦淼就去拿自己的装备去了。
阿汤哥是汉密尔顿的粉丝，再加上他的身份以及国籍，出现在梅奔车队的p房也是很正常的。
而且他与梅奔车队的普通VIp不同，他是站在托托沃尔夫身边看比赛的。
不过秦淼和对方也不算熟，打了声招呼之后就拿好自己的装备去赛道上了。
完成了赛前的所有准备工作，秦淼回到了赛车里。
测试赛车的各项系统，确定没问题了之后秦淼就开始等待比赛的开始。
今天的这场比赛，秦淼和汉密尔顿使用的都是中性胎。
只不过两人都使用中性胎的情况下，秦淼明显是要比汉密尔顿更晚进站的，大家也都知道秦淼的保胎能力。
当地时间下午3点比赛正式开始，赛恩斯一马当先开始了暖胎圈。
其他所有车手紧随其后。
暖胎圈结束之后，秦淼在自己的位置将车停好。
五盏红灯逐一亮起。
五盏红灯熄灭，比赛开始！
这次起步秦淼起得还算是中规中矩，并没有比他前后左右的车手慢。
而汉密尔顿有了主场的加持之后，明显整个人都要比平时更加地兴奋和激动，起步的速度特别快。
在进入t1的时候就与佩雷兹并排了，并且银石的t1是一个右转弯，卡在了佩雷兹内线之后，汉密尔顿这边就有了出弯的优势。
不过佩雷兹起步并不算太差，自然不可能就这么轻易地就将位置给你汉密尔顿让出来。
所以就可以看到，汉密尔顿插入了佩雷兹的内线之后，佩雷兹利用自己比汉密尔顿早入弯的优势，直接就将弯心给吃了一大半，以至于汉密尔顿都被佩雷兹给直接挤到了草地上。
上草了之后，汉密尔顿赛车的加速性能肯定受到了影响，也因此起步之后，汉密尔顿的位置并没有因此发生什么积极的变化。
而后面的秦淼起步则是中规中矩，没有因为起步的失误丢位置，也没有靠着起步上升什么位置。
后方的车手起步也还算是顺利，而周冠宇这边的起步也很不错。
在第八起步的他也像是汉密尔顿一样卡在了他前方车手诺里斯的内线。
不过周冠宇的起步并没有汉密尔顿那么好，进入内线的时候，也就只是左前轮对准了诺里斯的右后轮。
他之所以在t1的时候这么做，更多的还是想要利用诺里斯的赛车宽度去防守自己身后明显起步比自己更好的阿隆索。
而周冠宇的战术也成功达成了。
在弯心的阿隆索发现自己的入弯线路被两台车完全挡住了之后，也只能无奈地松了一下油门。(本章完)