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“先生?”可可省略了指挥官的前缀。

“在。”吴尘知道她想问什么。

“为什么不要求她亲自送货上门?”可可果然问出了心中的疑问:“这样不就没有上车的机会了吗?”

“因为没必要啊。”吴尘笑道:“她一定会亲自‘送货上门’的。”

“是这样啊……”可可似懂非懂的看向吴尘:“所以先生,您其实很懂对不对?”

“是很懂,但一般不会去做。”吴尘认真的回答:“我的家乡有句俚语:‘知世故而不世故,历圆滑而弥天真’;‘愿历尽千帆,归来仍少年’;‘青春未殆,梦想不灭’。大概就是这样。”

“什么都懂,一般不做。似乎好复杂的样子……”可可眨了眨眼,笑得很开心。

很快。安娜·洛维西又提着满箱的大额钞票,买了艘豪华飞桥游艇。对于吴尘这位来自神秘东方充满了“冒险精神”又十足钞能力的客人,女船厂主心中也是充满了无法抑制的好奇。

等名媛气质十足的安娜·洛维西完成必要的手续陪吴尘返回菲亚特号,住宿在汽车旅馆的乘客也陆续到齐。这惊心动魄的一路,让他们无一例外选择了继续前行。直到抵达最终的目的地。试想,在这个崩坏的红绿灯十字路段,还有什么比飞行小队更强大的守护呢。

一夜之间变成装甲大巴的菲亚特309让先前的乘客各个瞠目结舌。舒适的真皮电动座椅,远不是一切从简的大巴车能够相比。虽然好像还有明显赶工的痕迹,比如最后一排座椅还没有完成替换。但考虑到只有一晚,已经很不错了。要说真不愧是飞行小队啊。这处时空贴片上明显的破绽,却成了所有人心理重塑的突破口,也是吴尘没有想到的。

“我好像在哪听说:『永远追求完美的不完美,才是人类啊』。”吴尘笑着发车。

很快,那辆高价购买的概念版露营车,也紧跟着驶下展台。从功能性和拓展性以及居住性而言,在旅居车的三大分类中:旅行车<露营车<房车。此处可类比车型的分类:A级车一般是紧凑型车,b级车一般是中级车,c级车是中大型车。

更多时候,旅行车被俗称为“床车”。基本上是在皮卡、SUV、mpV等尺寸稍大的汽车上做简单的改造,能满足短途的旅行生活需要。露营车是在轻卡、中巴或面包等尺寸较大的汽车上做相对中级的改造,能满足中短途的旅行生活需要。房车是在重卡或大巴等尺寸更大的汽车上做相对高级的改造,各项设置一应俱全,很多还具有上下升降和侧、后拓展。

当然,很多露营车也有简单的拓展机构,但受困于车身的限制,不会像真正意义上的房车那样拓展出一个“移动之家”来。

经由环岛驶出高速公路超市泊车区时,一辆火红的1957年菲亚特642 RN2巴托莱蒂(bartoletti)赛车运输车(Racer transporterr)改装而成的游艇拖车,载着吴尘刚刚购买的豪华飞桥游艇从货运区缓缓驶来。

菲亚特642 RN2巴托莱蒂赛车运输车的诞生,要从赛车运动刚发起的年代说起,当时由于道路法规及安全观念尚未完备,参加赛车的选手大多数是自行开着参赛战车直赴赛道,随着汽车科技日益发达,各国政府对于道路安全的限制也越来越严苛,这些专为在赛道上激烈角逐而设计的性能猛兽,也逐渐不适合在一般公路上行驶。这些竞赛车辆的运输方式就成了各个车队急需解决的问题,而专为运送赛车与维修物资的赛车运输车,就在这样的背景下被设计和开发。如果要举出汽车历史中最众所周知的赛车运输车,菲亚特642 RN2 bartoletti绝对名列前茅。

这辆火红色法拉利赛车运输车的来历,要从“bartoletti系列”运输车说起。菲亚特这个系列是以同名公交底盘改造的大型赛车运输车辆,曾因为其强大的运载能力,多元的附加功能,成为最受各大车队喜爱的运输车型。1957年版的菲亚特642 RN2 bartoletti,是菲亚特开发的bartoletti系列中的第一代车型。也是bartoletti车型中最广为人知的世代,在那个法拉利与玛莎拉蒂双雄逐鹿,在赛道上激烈竞争的年代,642 RN2 bartoletti一肩扛起了这两家性能赛车之王的运输责任。

初代菲亚特642 RN2巴托莱蒂,使用一款364A型6缸柴油直列发动机,最大92马力。可乘载三辆组装完成赛车的两层式车尾,使用了如电梯般的垂直升降系统,在四组电动绞盘以及车尾组装式滑轨的交互使用下,可以轻松装卸车尾的物资与车辆,除了赛车装载之外,菲亚特在 bartoletti身上也设置了许多精巧的置物空间。由于bartoletti除了拖运赛车之外,也同时需负责维修技师团队的交通,因此菲亚特保留了此车前段的公交机能,除了有装配双排座椅的驾驶室之外,在驾驶室后方更辟成了宽敞的维修工具与零件仓库,由于空间宽广,几乎可装下整个pIt(pit Lane,F1比赛中的维修站。比赛过程中必须视轮胎的颗粒化程度进入维修站换胎,称为pit Stop)维修间需要的所有器材,除了分类精细的零件柜之外,此车甚至配置了折叠式床铺,可供车手与维修团队休息,空间机能如此完备的设计,也难怪此车在当时会大受车队厂商的推崇。

这辆菲亚特642 RN2巴托莱蒂退役后被家族造船厂买下,原本可乘载三辆组装完成赛车的两层式车尾,被改造成了游艇拖车。此刻正装载着吴尘高价购买的最新款飞桥游艇:卡里迪KS-88。

而菲亚特642 RN2巴托莱蒂的公交前段和维修仓库,重新装修并全部保留。供游艇运输和养护维修使用。

从嵌入仪表盘的袖珍监视屏上吴尘看得真切。菲亚特642 RN2巴托莱蒂游艇拖车驾驶室内,正端坐着“送货上门”的帕拉夫人。

随着女摄影师的那辆1969菲亚特500L(Fiat 500 L)在驶出环岛前加入车队,吴尘本阶段的《一个都不能少》完美达成。

“L”车型于1968年秋季亮相。“L”代表“卢索(Lusso)”,意为“奢侈,奢华”。这使它成为顶级500车型。内饰略显高档,黑色两幅式方向盘、真皮座椅,管状防撞杠有助于保护前后保险杠。在传动部分,500L输出实际上从21马力降低到18马力,以提高燃油效率。虽然车身并没有加长,然而却可以容纳足足六个人。

“哇哦,和指挥官先生说的一样哦。”坐在副驾驶座的可可,看出了菲亚特642 RN2巴托莱蒂游艇拖车驾驶室内帕拉夫人惊讶的表情。

显然,比起她的巴托莱蒂游艇拖车,吴尘驾驶的这辆菲亚特号更加的……时尚又前卫。而且因为是隔着环岛的远观,所以几辆拼接在中段的敞篷跑车,被帕拉夫人想当然的认为是固定在平板运输车上吴尘打包购买的“顶级时尚之一”。正如他豪掷千金买下的概念露营车和豪华飞桥游艇一样。

不得不说,这个误打误撞的剧情逻辑真的是丝滑无比的通畅(?)啊。

“姐妹们,出发。”可可也是感同身受的开心。

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